做（zuò）了鋼（gāng）材（cái）代辦署理生意兩年多的劉蜜（mì）斯告訴記者，鋼（gāng）材代辦署理生意的利潤空間原本就不年（nián）夜，此次漲價更是鋼材買賣市場有史以（yǐ）來（lái）年夜的震動，那麽供貨商又（yòu）是什麽樣的（de）環境，記者撥通了天津博宇鋼管有限銷售（shòu）處的電話。

天津博宇鋼管有限銷售（shòu）處工（gōng）作人員：此刻是（shì）一天一個價。

記者：為什麽漲這麽（me）快？

天（tiān）津博宇鋼管有限銷售處工作人（rén）員：原料（liào）嚴重，原料跟不上。

記者在采訪中領會到，不（bú）管是代辦署理商也好，仍是鋼材出產也好，都因為原（yuán）料的上漲導致（zhì）生（shēng）意難做，那麽若何來麵臨（lín）困境和銷售壓力，記者再次連線（xiàn）了鋼材供貨商。

鋼材供貨商：國際（jì）的鋼材原材料漲價，已（yǐ）經發布的漲價金額（é）高達65%，對國內的廠商來說，是一（yī）個比（bǐ）力年夜的挑戰，從兩個方麵來消化漲價身分，一個是從（cóng）產物部門漲價來消化，另（lìng）一方麵可以經由過程內部增強辦理，降低成本提高勞動出產率來消化一部（bù）門漲價身分，另（lìng）一方麵（miàn）原材料漲價首要原因仍是（shì）對進口（kǒu）原材料的依靠，今朝每年鋼廠原材料45%來自國外進口，國內也在尋找鐵礦資本，使鐵礦資本慢慢可以或許自給多一些。

而作為經銷商，玉京順（shùn）達商貿的郭司理（lǐ）暗示，他（tā）把但願依靠期近將到來的銷（xiāo）售（shòu）旺季，但願借此來扭轉（zhuǎn）困局（jú）。

在北京的鋼材市場看到，不（bú）少經銷商都（dōu）埋怨鋼材價錢俄然陡漲，春節後的生意一下冷（lěng）僻了良多，記者領會到，此次漲價潮中，建築（zhù）用鋼、中（zhōng）厚鋼管、冷熱鋼管（guǎn）卷等首要鋼（gāng）材品種（zhǒng）每噸漲幅都在400元以上，漲（zhǎng）幅年夜的冷軋鋼管卷在上海、南京、青島等地一噸（dūn）就漲了500多元，而這種鋼材良多都（dōu）用在汽車出產上，這會不會對汽車價錢發生影響？來看看記者對汽車出產商的查詢拜訪（fǎng）。

2月29日，記者來到了北京北辰亞運村汽車買賣（mài）市場中間，陪伴著鋼材（cái）的漲價汽車的（de）價錢是否（fǒu）有所轉變？

在采訪中，記者隨機走訪了長安、奇瑞、奧迪、馬（mǎ）自達等多個分歧類型、分歧（qí）價位的汽車（chē）品牌（pái）經銷商，他們全數暗示在現階段的銷售層麵，價錢沒有（yǒu）任何（hé）的轉（zhuǎn）變，那麽（me），整個汽車市場的環境又是（shì）如（rú）何的？

北京北辰亞運村汽車買賣市場中間總司理蘇暉：就從市場這個層麵還沒有反映出（chū）來，好比（bǐ）說鋼材漲價，輿論很強了信息反饋也很強，可是真（zhēn）正到銷售商跟消費者（zhě）之間的這個層麵還沒有反（fǎn）映出來，還相對比力安靜。

其實，在鐵（tiě）礦（kuàng）石漲價（jià）65%的事實麵前，車用鋼鋼管價錢必然也（yě）會上漲，汽車業的保存空間也（yě）隨之壓（yā）縮，在采訪中記者領會到，從客歲起頭，因為國際鐵礦（kuàng）石價錢以及原油價錢持續上漲，導致汽車的首要零部件的原材料如鋼（gāng）鋼（gāng）管、貴金屬、PP件等價錢一（yī）路攀升，涉及汽車製造行（háng）業的年（nián）夜部門要素都存在成本上漲的龐大壓力。

長安汽車集團有限責任董事長徐留平：鋼材從二季度上漲800元錢(每噸)，也就是說本來的鋼材是（shì）6410元(每噸)，增加（jiā）了15%不到，此次鋼材價錢的上漲對於企業總體的一（yī）個效益（yì）和成本的挑戰長短常之年夜的。

徐（xú）留平認為，盡管（guǎn）汽車廠家麵（miàn）對著鋼材漲價的壓力，可是（shì）因為（wéi）國內汽車市場競爭激烈，汽車價錢短期內直接上漲的可能性不年夜。

在采訪中，徐留平同時暗示，鋼材（cái）價錢等多種成本上升對汽車造成的成（chéng）本壓力，不會等閑的轉（zhuǎn）嫁給消費者。

而與此同時（shí），麵（miàn）臨龐（páng）大的成本壓力，美國通用汽車已經（jīng）率先決議提高部門產物的售（shòu）價，現階段的（de）汽車業暫未出招，國內汽車對於汽（qì）車價錢走勢的判定仍然處（chù）於不雅望狀況，而有著多年汽（qì）車銷售經驗的蘇暉向記者表（biǎo）達了本身的觀點（diǎn）：盡管此刻鋼材漲價壓力很年（nián）夜，廠家（jiā）充實熟悉到汽（qì）車行業競爭太激烈，太充實，不克不及等閑的采納漲價這種經營（yíng）策略，有可能采納廠家自我消化在出產範疇裏麵，很快到三月中旬（xún）、下旬（xún）還會采納這種降價和優惠（huì）辦法。

據國度發改委（wěi）價錢監（jiān）測中間認為，2008年汽車將繼續降價，並且降幅將跨越2007年，達到5%以上（shàng），一方麵是上遊是（shì）節節升高的（de）出產成本，另一方麵又（yòu）是下流（liú）是（shì）激烈競爭中（zhōng）不（bú）竭下跌的售價，跟著成本和售價之間的空間不竭縮小甚至接近，汽車企業（yè）的保存壓力將變得越（yuè）變越年夜。

此次鋼材漲價固然不會直接影響到汽車的市場價錢，不外適才記者采訪的（de）幾位（wèi）業內助士都認為，鋼材價錢年夜漲仍是給汽車出（chū）產企業帶來了不小的壓力，另一個鋼材消費年夜（yè）戶――家電行業，尤其是出產（chǎn）冰箱、洗衣機的白色家電行業，也同樣麵對如許的保存壓力，那麽，一（yī）向熱（rè）衷（zhōng）於打價錢戰的家電企業，這回會不會插手到漲價的行列中來？我（wǒ）們的記者抵家（jiā）電商場進行了采訪。

記（jì）者來（lái）到蘇寧電器在（zài）北京年夜的賣場北承平莊店，看到這裏采辦電器的人並不多，據店長朱小浦反映，近期以來市場狀（zhuàng）況一向如斯（sī），記者走訪了幾家品牌的銷售人員，是否接（jiē）到漲價通知，他們的回覆都一致，沒有接到如許的通知。

記者隨後（hòu）來到海爾白色家電的銷售區，一位銷售人員告（gào）訴記者，他們已經接到漲價通知，可是（shì）日期還沒有定，年夜約幅度都在200元到500元之間。

記者發現固然部門（mén）家電在醞釀漲價，可（kě）是包羅海爾（ěr）在內，所有的品牌仍在繼續張貼著降價的標簽吸引顧客，店長朱小浦告訴記者，因為鋼材價錢上漲，今朝各品牌的（de）冰箱洗衣機遍及都有價錢上調的呼聲（shēng），其實（shí）作為經營者（zhě），蘇寧想不變價錢，不想價（jià）錢漲得太快太多。

蘇寧電（diàn）器（qì）北京北承平莊店店（diàn）長朱小浦：若是漲（zhǎng）價幅度很高（gāo）的話，作為消（xiāo）費者很難接管，作為草莓视频ios版(蘇寧)也很難接（jiē）管。

朱小浦告訴記者，價錢上漲對產物的銷售必定會有影響（xiǎng），可是今朝蘇寧的（de）價錢可以（yǐ）或許繼續不變一段時（shí）候，消費者（zhě）不消（xiāo）過於擔（dān）憂。

朱小浦：家電行業整體漲價的可能性不年夜，究竟結果像鐵礦石、石油（yóu）、鋼材漲價（jià），對草莓视频ios版（men）的影響除了白色家電（diàn），對其它的產物影響不是良（liáng）多。

從記者（zhě）的查詢拜訪（fǎng）看，海爾（ěr）的白色家電要漲價的動靜，並不是空穴來風，就在這個禮拜，國內鋼鐵行業龍頭、被稱為鋼材市場風向標的不鏽鋼管集團發（fā）布了它本年二季度首要鋼鐵產物的價錢，平均上漲（zhǎng）幅（fú）度達到800元/噸，部門產物漲幅高達20%。看來（lái）國內鋼鐵（tiě）漲價的腳步一（yī）時（shí）還停不（bú）下來。那麽，導致這輪鋼材漲價（jià）的（de）原因事實是什麽？

馬忠普，曾經是鞍鋼集團的市場（chǎng）闡發專家，此刻（kè）是華瑞研究中間主任，他多年跟蹤研究國際鋼鐵市場的轉變（biàn），他告訴記者，固然國內鋼鐵企業接（jiē）管了鐵礦石漲價（jià）65%的構和成果，可（kě）是這一輪鐵礦石漲價，隻是鋼材漲價的（de）一個（gè）主要原因，並不（bú）是全數原因。